Metropolia oficjalnie zakończyła odbiory techniczne 73 nowych autobusów elektrycznych dla lokalnych przewoźników. Autobusy za blisko 305 milionów złotych zakupiono głównie z funduszów KPO. Kwotę tę wydano m.in. w Hiszpanii. Autobusy marki Irizar mają być ciche, wygodne.
Przedstawiciele urzędu metropolitalnego podkreślają, że wart blisko 305 milionów złotych kontrakt przyniósł regionowi nie tylko nowoczesne pojazdy, ale także 45 stacji szybkiego i wolnego ładowania. Całość tej gigantycznej inwestycji zrealizowano dzięki potężnemu zastrzykowi gotówki z Krajowego Planu Odbudowy, który pokrył lwią część kosztów. Lokalni urzędnicy podkreślają, że to kolejny, po zakupie wozów wodorowych, krok w stronę eliminacji smogu z centrów naszych miast.
Większość pasażerów w regionie zadaje sobie pytanie, jak urzędnicy podzielili ten elektryczny tort pomiędzy poszczególne miasta. Okazuje się, że bezapelacyjnym liderem tego rozdania okazało się Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitalnej w Świerklańcu, które otrzymało aż 49 pojazdów oraz 30 ładowarek. Katowice wzbogaciły się o 9 nowych maszyn, Sosnowiec odebrał 8 sztuk, natomiast do Gliwic trafiło ostatecznie 7 nowoczesnych egzemplarzy. Komentatorzy zwracają uwagę, że taki podział ma radykalnie odmienić komfort podróżowania zwłaszcza na najbardziej obciążonych liniach aglomeracji.
Przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek w oficjalnym komunikacie zaznaczył, że skala tego zakupu pokazuje siłę wspólnego działania w ramach Metropolii. Dodał też, że 73 nowe autobusy to realna, odczuwalna zmiana, którą mieszkańcy Śląska i Zagłębia natychmiast zauważą na własnych ulicach. Przewodniczący tłumaczył, że metropolia w ten sposób bezpośrednio wspiera operatorów w kosztownej wymianie przestarzałego taboru spalinowego.
Gdzie trafiło 305 milionów złotych na kołach?
Dostawy objęły 42 pojazdy od krajowego giganta Solaris Bus & Coach oraz 31 sztuk od hiszpańskiej marki Irizar. Eksperci z branży transportowej zauważają, że hiszpańskie, przegubowe autobusy Irizar ie bus 18 zaliczyły w ten sposób swój oficjalny debiut na polskich drogach, trafiając pod skrzydła kierowców z Katowic oraz Gliwic. Nowe nabytki posiadają modułowe układy napędowe, klimatyzację oraz zaawansowane systemy zdalnego monitorowania zużycia energii. MieszkańcyMetropolii zyskali tym samym unikalną okazję do przetestowania rzadko spotykanych dotąd na polskich drogach rozwiązań technicznych.
Nowe, hiszpańskie autobusy Irizar, które debiutują na drogach naszej metropolii, to technologiczna elita wśród pojazdów bezemisyjnych. Eksperci z branży transportowej podkreślają, że producentowi udało się odchudzić konstrukcję nadwozia o blisko tonę, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze zużycie prądu i większą pojemność pasażerską. Sercem tych nowoczesnych maszyn są zaawansowane silniki elektryczne o mocy do 240 kW, zasilane bateriami litowo-jonowymi nowej generacji.
"Słaby design, ale mocne zasięgi"
Największe emocje budzi jednak realny zasięg hiszpańskich konstrukcji, który w warunkach miejskich wynosi blisko 300 kilometrów na jednym ładowaniu. Taki dystans pozwala na bezproblemową, kilkunastogodzinną obsługę nawet najbardziej obciążonych linii pasażerskich w naszej Metropolii bez konieczności zjeżdżania do zajezdni w ciągu dnia. Elastyczność operacyjną zapewniają dwa alternatywne sposoby uzupełniania energii, czyli tradycyjne złącze plug-in do nocnego ładowania oraz systemy szybkiego ładowania za pomocą odwróconego pantografu na przystankach końcowych. Przedstawiciele lokalnych przedsiębiorstw komunikacyjnych zaznaczają, że to właśnie parametry baterii i nowoczesne systemy odzyskiwania energii w trakcie hamowania przesądziły o wyborze hiszpańskiego dostawcy w tak prestiżowym przetargu.
Mieszkańcom pozostaje teraz uważnie obserwować regionalne trasy i osobiście przetestować, jak hiszpański komfort sprawdza się w śląskich warunkach drogowych. Pasażerowie mają nadzieję, że nowoczesny sprzęt przełoży się na większą punktualność i mniejszą awaryjność na kluczowych liniach aglomeracji. Nowa flota elektryków stawia nasz region w ścisłej czołówce krajowych liderów elektrycznej rewolucji transportowej.
